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Die `!Transdev Rail `F33f`_`[SAS`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Société_par_actions_simplifiée]`_`f`! ist eine französische `F33f`_`[Bahngesellschaft`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Bahngesellschaft]`_`f und Teil der `F33f`_`[Transdev-Firmengruppe`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Transdev_Group]`_`f. Das Tochterunternehmen entstand 2019 durch `F33f`_`[Umfirmierung`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Firma]`_`f aus der `F33f`_`[Chemins de fer et transport automobile`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Chemins_de_fer_et_transport_automobile]`_`f (CFTA). In ihm bündelt der Transdev-Konzern seine Aktivitäten im Schienenverkehr Frankreichs, die vor allem `F33f`_`[SPNV`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Schienenpersonennahverkehr]`_`f in der `F33f`_`[Bretagne`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Bretagne]`_`f und der Region `F33f`_`[Auvergne-Rhône-Alpes`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Auvergne-Rhône-Alpes]`_`f sowie ab 2025 auch in der `F33f`_`[Provence`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Provence]`_`f umfassen.

>>Contents

• `F0af`_`[Firmengeschichte`#firmengeschichte]`_`f

• `F0af`_`[Aktivitäten`#aktivit-ten]`_`f

• `F0af`_`[Transdev Rail Bretagne`#transdev-rail-bretagne]`_`f

• `F0af`_`[Rhônexpress`#rh-nexpress]`_`f

• `F0af`_`[Panoramique des Dômes`#panoramique-des-d-mes]`_`f

• `F0af`_`[TER Marseille–Nice`#ter-marseille-nice]`_`f

• `F0af`_`[TER Nancy–Contrexéville`#ter-nancy-contrex-ville]`_`f

• `F0af`_`[Einzelnachweise`#einzelnachweise]`_`f

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>>Firmengeschichte

1989 erwarb eine Tochterfirma der `F33f`_`[Compagnie Générale des Eaux`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Compagnie_Générale_des_Eaux]`_`f (CGE), die Compagnie générale d’entreprises automobile (CGEA), 92 % der Anteile an der damals im Bahn- und Busverkehr tätigen `*Chemins de fer et transport automobile`* (CFTA). Die Transportsparte der CGE wurde 1999 in `*Connex`* und 2005 in `F33f`_`[Veolia Transport`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Veolia_Transport]`_`f umbenannt. Die CFTA behielt ihre bisherige Firmierung bei und gründete 2006 ein Tochterunternehmen `F33f`_`[CFTA Cargo`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=CFTA_Cargo]`_`f, in dem die Tätigkeiten im Schienengüterverkehr konzentriert wurden. 2009 verkaufte `F33f`_`[Veolia`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Veolia]`_`f seine im Güterverkehr in Frankreich tätigen Firmen einschließlich der CFTA Cargo an die `F33f`_`[Groupe Eurotunnel`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Getlink]`_`f.`:cite-ref-1[`F5bf`_`[1`#cite-note-1]`_`f]`:cite-ref-2[`F5bf`_`[2`#cite-note-2]`_`f]

2011 schlossen sich die bisherigen Konkurrenten Veolia und `F33f`_`[Transdev`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Transdev_(1955–2011)]`_`f zusammen. Das Gemeinschaftsunternehmen trug zunächst den Namen `*Veolia Transdev`*, wurde aber 2013 in `*Transdev`* umbenannt, nachdem Veolia den Verkauf seiner Anteile angekündigt hatte. Zur Vereinheitlichung der Außenwirkung begann Transdev, Tochterunternehmen neu zu strukturieren und umzubenennen. Die CFTA wurde am 30. Januar 2019 zunächst in `*Transdev Rail Bretagne`* und am 15. März 2019 schließlich in `*Transdev Rail`* umfirmiert.`:cite-ref-3[`F5bf`_`[3`#cite-note-3]`_`f]`:cite-ref-4[`F5bf`_`[4`#cite-note-4]`_`f]

Vom 24. September 2013 bis zur Auflösung am 9. Juni 2017 existierte unabhängig von der CFTA bereits ein Unternehmen namens `*Transdev Rail SAS`* im Transdev-Konzern, das jedoch nicht aktiv im Schienenverkehr tätig war.`:cite-ref-5[`F5bf`_`[5`#cite-note-5]`_`f]

>>Aktivitäten

>>>Transdev Rail Bretagne

In der `F33f`_`[Bretagne`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Bretagne]`_`f betreibt Transdev Rail den Schienenpersonennahverkehr auf der `F33f`_`[Bahnstrecke Guingamp–Paimpol`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Bahnstrecke_Guingamp–Paimpol]`_`f und der Bahnstrecke Guingamp–Carhaix. Zugleich ist Transdev Rail als `*Gestionnaire d'Infrastructure Conventionné`* (GIC) auch der `F33f`_`[Infrastrukturbetreiber`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Infrastrukturbetreiber]`_`f der beiden zum `F33f`_`[SNCF-Netz`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=SNCF_Réseau]`_`f zählenden Strecken.`:cite-ref-6[`F5bf`_`[6`#cite-note-6]`_`f]

>>>Rhônexpress

Über das Tochterunternehmen `*Transdev Rail Rhône`* ist Transdev Rail der Betreiber des `F33f`_`[Rhônexpress`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Straßenbahn_Lyon]`_`f, einer `F33f`_`[Tram-Train`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Verknüpfung_zwischen_Straßenbahn_und_Eisenbahn]`_`f-Verbindung zwischen dem Zentrum von `F33f`_`[Lyon`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Lyon]`_`f und dem `F33f`_`[Flughafen Lyon Saint-Exupéry`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Flughafen_Lyon_Saint-Exupéry]`_`f.

>>>Panoramique des Dômes

Ebenfalls über eine Tochtergesellschaft, die `*Transdev Rail Puy de Dôme `F33f`_`[SASU`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Société_par_actions_simplifiée]`_`f`*, führt Transdev Rail den Betrieb der `F33f`_`[Panoramique des Dômes`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Panoramique_des_Dômes]`_`f genannten `F33f`_`[Zahnradbahn`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Zahnradbahn]`_`f auf den `F33f`_`[Puy de Dôme`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Puy_de_Dôme]`_`f im `F33f`_`[Zentralmassiv`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Zentralmassiv]`_`f.`:cite-ref-7[`F5bf`_`[7`#cite-note-7]`_`f]

>>>TER Marseille–Nice

Im Herbst 2021 konnte Transdev als erstes Unternehmen neben der `F33f`_`[SNCF`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=SNCF]`_`f eine öffentliche `F33f`_`[Ausschreibung`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Ausschreibung]`_`f von SPNV-Leistungen in Frankreich gewinnen. Seit 29. Juni 2025 betreibt Transdev Rail über eine Tochtergesellschaft namens `*Transdev Rail Sud Inter-métropoles SAS`* die durchgehenden Regionalzüge Marseille–Toulon–Cannes–Nizza auf der `F33f`_`[Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Bahnstrecke_Marseille–Ventimiglia]`_`f.`:cite-ref-8[`F5bf`_`[8`#cite-note-8]`_`f]`:cite-ref-9[`F5bf`_`[9`#cite-note-9]`_`f]

>>>TER Nancy–Contrexéville

Ebenfalls über eine Ausschreibung öffentlicher Leistungen konnte Transdev Rail in einem Konsortium mit dem Baukonzern `F33f`_`[NGE`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=NGE_(Unternehmen)]`_`f einen Auftrag über SPNV-Leistungen zwischen `F33f`_`[Nancy`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Nancy]`_`f und `F33f`_`[Contrexéville`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Contrexéville]`_`f gewinnen. Eine zu 75 % von Transdev Rail und zu 25 % von NGE gehaltene Betreibergesellschaft wird ab Dezember 2027 bis 2046 täglich 14 Zugpaare auf der Gesamtverbindung über die Strecken `F33f`_`[(Nancy–)Jarville-la-Malgrange–Mirecourt`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Bahnstrecke_Jarville-la-Malgrange–Mirecourt]`_`f und `F33f`_`[(Mirecourt–)Hymont-Mattaincourt–Vittel–Contrexéville`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Bahnstrecke_Merrey–Hymont-Mattaincourt]`_`f 16 weitere Zugpaare zwischen Nancy und Pont-Saint-Vincent anbieten. Ein zweites Konsortium, an dem neben NGE (50 %) und Transdev (20 %) auch die `F33f`_`[Caisse des Dépôts`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Caisse_des_Dépôts]`_`f (30 %) beteiligt ist, wird im selben Zeitraum auch den Infrastrukturbetrieb übernehmen.`:cite-ref-cdc-2024-06-05-10-0[`F5bf`_`[10`#cite-note-cdc-2024-06-05-10]`_`f]`:cite-ref-transdev-2024-06-04-11-0[`F5bf`_`[11`#cite-note-transdev-2024-06-04-11]`_`f]

>>Einzelnachweise

`:cite-note-1`!1.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-1]`_`f Jean Marie Gugenheim; Pierre Selosse: `*Stratégie des Grands Groupes Français de Transport de Voyageurs.`* (PDF; 5,3 MB) In: `*developpement-durable.gouv.fr.`* Ministere de l'Équipement, du Logement, des Transports et de la Mer, Mai 1991, S. 71, abgerufen am 3. Oktober 2023 (französisch).

`:cite-note-2`!2.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-2]`_`f Helen Massy-Beresford: `*SNCF, Eurotunnel buy Veolia's rail cargo business.`* `F33f`_`[Reuters`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Reuters]`_`f, 2. September 2009, abgerufen am 3. Oktober 2023 (englisch).

`:cite-note-3`!3.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-3]`_`f `*Entreprise Transdev Rail à Issy-les-Moulineaux (92130).`* `F33f`_`[Le Figaro`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Le_Figaro]`_`f, 24. Januar 2020, abgerufen am 3. Oktober 2023 (französisch).

`:cite-note-4`!4.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-4]`_`f `*Transdev Rail SAS (SIREN 383 607 116).`* In: `*pappers.fr.`* 2023, abgerufen am 3. Oktober 2023 (französisch).

`:cite-note-5`!5.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-5]`_`f `*Transdev Rail SAS (SIREN 492 744 230).`* In: `*pappers.fr.`* 2023, abgerufen am 3. Oktober 2023 (französisch).

`:cite-note-6`!6.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-6]`_`f `*Une nouvelle méthode pour les projects de modernisation.`* (PDF; 4,18 MB) SNCF Réseau, 21. Juli 2021, S. 81, abgerufen am 15. Oktober 2023 (französisch).

`:cite-note-7`!7.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-7]`_`f `*Transdev Rail Puy de Dôme SASU.`* In: `*pappers.fr.`* 2023, abgerufen am 3. Oktober 2023 (französisch).

`:cite-note-8`!8.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-8]`_`f `*Transdev awarded the first regional rail tender in France, with the Marseille-Toulon-Nice line in the “Région Sud”.`* In: `*transdev.com.`* 2. November 2021, abgerufen am 25. Mai 2025 (englisch).

`:cite-note-9`!9.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-9]`_`f `*Transdev Rail Sud Inter-métropoles SAS (SIREN 892 223 801).`* In: `*pappers.fr.`* 2025, abgerufen am 25. Mai 2025 (französisch).

`:cite-note-cdc-2024-06-05-10`!10.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-cdc-2024-06-05-10-0]`_`f `*La Banque des Territoires et Transdev acteurs de la réouverture de la ligne Nancy-Contrexéville.`* In: `*caissedesdepots.fr.`* `F33f`_`[Caisse des Dépôts`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Caisse_des_Dépôts]`_`f, 5. Juni 2024, abgerufen am 20. August 2024 (französisch).

`:cite-note-transdev-2024-06-04-11`!11.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-transdev-2024-06-04-11-0]`_`f `*Réouverture de la ligne ferroviaire Nancy–Contrexéville.`* (PDF; 318 kB) In: `*transdev.com.`* `F33f`_`[Transdev Group`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Transdev_Group]`_`f, 4. Juni 2024, abgerufen am 20. August 2024 (französisch).

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